美国航天史上最严重的事故，为何7名宇航员全被融化？

1. 美国航天史上最严重的事故，为何7名宇航员全被融化？

美国航天事业并非一帆风顺，由于忽视了气温对于升空的影响，导致“挑战者号”的航天飞船起飞不久就爆炸，宇航员全部被融化。作为科技最发达的美国，他们的航天事业确实发展很快，也多次登录到月球上去；可美国的航天事业其实也出现过灾难性的事故，那就是出现在1986年的“挑战者号”爆炸，直接把飞船里面的7名宇航员都烧成了灰烬，让当地航天事业进入了一度的停顿。

一、由于忽视了冷空气对飞船发射的英雄，“挑战者号”飞船起飞不久就出现了粉碎性的爆炸
在1986年1月28日对于美国人来说是悲惨的一天，当地发射的“挑战者号”航天飞船发射不久就在天空形成了一个巨大的“烟花”，飞船的碎片也全部散落在大海之中。美国的航空技术那么先进，为何会出现这样严重的灾难性事故？因为他们忽视了冷空气对于飞船的影响，自我地觉得飞船可以抵御冷空气的冲击才导致了事故的发生，也让飞船上7名宇航员直接被高温所融化。

二、“挑战者号”因为冷空气的冲击而导致机体破坏，燃烧了飞船的燃料而造成了恐怖性的爆炸，宇航员自然会被融化掉
在“挑战者号”起飞之前，其实有专家已经发现冷空气问题且提出停止起飞，之可惜自信让这些科学家都忽视了灾难的可能，导致“挑战者号”成功发射73秒之后在上空爆炸了！据调查，飞船发射时附近的的温度已经低于0摄氏度，寒冷的天气导致“挑战者号”的机身、发射台也出现了问题，只可惜专家没在意这些轻微的问题。

冷空气破坏了机身，明火直接点燃了燃料装置在天空直接产生高温爆炸，导致了7名宇航员全部被融化了。

2. 美国航天史上最绝望的事故：模拟发射时，眼看着三名宇航员被烧死

  1969年7月20日，美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗11号”成功登上了月球，当时阿姆斯特朗说出了此后在无数场合常被引用的名言：   “这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”  
    随着阿姆斯特朗的登上月球，人类数千年来以来的登月愿望终于实现了。 
   别看美国这次的登月很成功的，但其实是走过了一段血泪之路的，如果没有前人的牺牲，第一个登上月球表面的，也绝不是阿姆斯特朗。
   美国成功登上月球的飞船是“阿波罗11号”，那么从“阿波罗1号”到“阿波罗11号”，都是一帆风顺的吗，并不是，其中“阿波罗1号”的事故最惨烈，也最让宇航员和科研人员绝望。
      上世纪五六十年代，美苏开始在太空领域竞争，但是在竞争之初，美国明显处于下风。  1957年10月4日，苏联发射了人类第一颗人造地球卫星——“斯普特尼克一号”，拿下了一个第一，并正式开始踏足太空领域。  
     值得一提的是，发射人造地球卫星并不在苏联的计划之内，苏联原本计划研制一种可以携带氢弹的导弹以打击美国，也就是R-7型弹道导弹。但由于制造出的R-7型导弹推力极强，与所需携带的氢弹弹头重量并不匹配，最后苏联科学  家科罗廖夫认为可以让R-7带着卫星进太空，让它像一个小月亮一样绕着地球转。
   就这样，苏联在研究导弹的同时，也开始研究发射人造卫星，最终两项实验都成功了。
   1957年8月21日，苏联成功试射世界第一枚洲际导弹。1957年10月4日，苏联将世界第一颗人造地球卫星送入轨道。从时间上看，两者是多么接近。
   这种洲际导弹高悬头顶的威慑加之卫星的巨大心理冲击，使美国的冷战心态发生转变，结果彻底改变了美国1957年前的冷战决策定式。1958年1月31日，美国将第一颗科学地球卫星送入地球轨道。
   这还不算完， 1961年4月12日，苏联又发射了第一艘载人飞船——“东方一号”，成功将宇航员尤里·加加林送入了太空。 
    1965年3月18日，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫在“上升2号”飞船航天飞行期间，实现了离舱12分钟的太空行走，成为 历史 上首位实现太空行走的宇航员。 
   面对苏联人在太空领域的持续发力，美国人看在眼里，急在心里，在这样的背景下，美国的“阿波罗计划”开始火速上马，将目光锁定了在登陆月球，美国人认为，只要登月成功，便能实现太空领域的荣光。
      美国将目标锁定在月球的同时，苏联人也开始着手准备登月计划，只是在1967年4月，苏联发射的“联盟一号”宇宙飞船在返回地球时坠毁，苏联宇航员科马洛夫因此牺牲，才让苏联登月的计划往后推迟，给了美国人赶超的机会。
    再说回美国的“阿波罗1号”，经过一系列的准备和严格的选拔，1967年1月27日，阿波罗1号宇航小组格里索姆、怀特和查菲，来到佛罗里达州卡纳维拉尔角，进行发射前的常规训练。 
    他们穿上宇航服、进入太空舱后，按照流程，太空舱内将充入100%氧气用来加压。 
       从左到右依次是爱德华·H·怀特、维吉尔·格里索姆、罗杰·查菲 
    这本是一次常规的模拟发射试验， 没有燃料，没有制冷，没有潜在的危险， 大家谁都没有想到会有意外发生。 
    就在三人刚刚进入太空舱不久，格里索姆的座位下突然起火燃烧。 
    太空舱内处在人为制造的纯氧环境，火势迅速蔓延，而且，太空舱使用了大量易燃材料，瞬间，整个空间变成熔炉！ 
   既然无法灭火，那么肯定要赶快逃跑才对，但是太空舱的设计却存在严重的设计缺陷，因为太空舱 在舱门上使用了锁死构件。一旦太空舱关闭，无论出现什么情况，舱门只能从外部打开，宇航员根本没办法从里面打开舱门逃生。 
    但是由于舱内气压升高的原因，外面的人也无法在第一时间打开舱门，就这样，外面的人眼睁睁的通过舷窗看着三名优秀的宇航员被活活烧死，在场的人内心充满了绝望与无奈。 
    等到打开舱门时已经是五分钟之后了，救援人员发现里面的宇航员已经死亡，其中，格里森躺在地板上，已经解开了安全带。怀特的安全带被烧毁，侧躺在舱门下面。但最令人不寒而栗的是查菲，他死的时候依然在座位上，在怀特打开舱门之前尽力保持通讯，这也是他的职责。 
    其实这次事故本可避免，早在飞船到达阿波罗航天器办公室时，行政管理人员约瑟夫·谢伊和宇航员都指出了一些问题，包括在舱内使用尼龙网和尼龙搭扣（都是易燃材料）。谢伊给了飞船一个临时的打分让它通过检查，并且要求去除易燃材料，但后来并没有人这么做，这就有了后来的事故。 
      “阿波罗1号”的事故是惨痛的，还未升空，就出现了如此大的灾难，使美国科研人员的信心大受打击，登月计划也被推迟了一段时间。
    阿波罗载人航天任务暂停了20个月，最终阿波罗7号完成了阿波罗1号的目标。讽刺的是，阿波罗7号的其中一名宇航员是唐·埃斯利，他原本应该是阿波罗1号的宇航员。另一名阿波罗7号的宇航员瓦尔特·施艾拉，曾是阿波罗1号的后备宇航员，两人都阴差阳错地逃过了一劫。 
    美国人开始对阿波罗一号进行调查，并查找灾难引起的原因，内部审查小组竟一下子找出了五个： 
      “阿波罗一号”的教训极其深刻，此后，各国在设计和研制宇宙飞船时都吸取了此次事故的教训，避免了灾难的发生。

3. 最惨烈的航天悲剧，7名宇航员瞬间气化，NASA却隐瞒关键信息

 在我看来，当今人类最伟大的成就、以及最能代表人类最强 科技 的事情，就是上世纪的60年代末，NASA将宇航员送上了月球。
   虽然这颗星球是距离地球最近的天体，相比于浩瀚的宇宙来说简直不值一提，但这也算是人类离开地球的第一步，正如阿姆斯特朗所说的那样，这是他的一小步，却是人类的一大步。
   当然人类能有这样的成就，离不开伟大的科学家以及工程师的智慧，但也少不了那些甘愿用生命为人类趟平通往天路的宇航员。
      他们不仅胆识过人，而且也为人类 探索 未知付出了巨大的生命代价。
   今天我们就说下，NASA航天飞机的悲剧，5架飞机爆炸了两架，损失了14名宇航员。这在航天 历史 中牺牲的宇航员数量中占了绝大多数。
   很明显航天飞机的梦想看似宏伟，但却不那么成熟。只有付出了惨重的代价之后，NASA才认识到了这一点。
    先说下航天飞机的由来。 
      1969年阿波罗11号登月以后，NASA还相继发射了6次载人登月计划，除了13号发生小意外以外，总共5次成功，总共将12名宇航员送上了月球。
   1972年阿波罗系列任务终止，这项任务花费了NASA太多的人力物力财力，虽说心疼，但也取得了令世人瞩目的成绩。
      面对傲人的成绩，在一阵狂热之后，NASA就开始思考，每次发射火箭人是回来了，但是所有的设备：火箭啊、轨道器、载人舱全都丢弃了，太浪费了，而且没有一点 科技 感。
   我们要创新，开发一种推进器能够、而且轨道器能够往返于天地、且可以多次重复使用。这样不仅节省了资源，而且有点外星 科技 感。于是航天飞机就诞生了，它长这样：
      飞机样子的就是轨道器，分为上中下三段，它可以往返于天地之间，可以绕轨道飞行，宇航员在前端居住，中断可以搭载卫星、实验仪器，下段为发动机等一些设备。
   轨道器返回地球时可以像飞机那样滑翔进入地球大气层，最终降落在跑道上。实现重复使用。它的外部贴有2万块的防热瓦，因为航天飞机在进入地球大气层的时候速度会达到数十倍的音速；
      在于空气摩擦以后会产生温度为1500摄氏度的高温气体，并且形成电离层，没有隔热瓦飞船就会像彗星一样瞬间被气化。
      两侧外挂两个固体燃料推进器，这两个推进器提供了航天飞机进入太空80%的推力，分离后可以回收使用。
   中间胖胖的那个是外挂的液体燃料储备箱，里面有液氢液氧推进剂，为轨道器的主发动机提供燃料，这个玩意最后就扔到太空了，不回收。
   可以看出这是人类航天史上又一大成就，可以算得上是一次伟大的创新，NASA对航天飞机当然也就抱有了非常大了期望，而且非常喜爱。
      不可否认航天飞机时代激励了一代航天人，使得人类看到了未来航天的新希望，在1981年首次航行以来到2011年退役，30年间总共飞行了135次，参与了很多重大的航天项目（载人飞行、发射回收卫星、建设空间站等等），立下了汗马功劳。
   但事实也证明了，这东西真有点不靠谱，不仅烧钱、关键是它要命啊，NASA最后总结出人类未来往返于天地间的航天器绝不是简单的把飞机绑在火箭上，这样太危险了。
   下面就是两起由航天飞机造成的惨痛的事故，直接带走了14名宇航员的生命。
    挑战者号升空73秒后发生爆炸。 
      1986年挑战者号发生升空，起飞一切顺利，但就在15秒的时候，地面人员就看到了航天飞机右侧悬挂的固体推进器一侧冒出了黑烟；
   仅仅过了3秒就出现了明亮的火焰，火焰一只灼烧外挂的液体燃料储备箱，最后导致液体泄露73秒时，整个航天飞机发生巨大的爆炸，在空中解体。
      事故调查发现，当时宇航员并没有直接在爆炸中死亡，而是被爆炸巨大的冲击力推了出去，但是以20倍的地面重力加速度坠入了海洋，也就是说宇航员是被摔死的。
      导致这场事故的原因是右侧固体火箭的一处O型密封圈在低温下失效导致了，由于失去了密封性，导致燃料泄露，引发了一些列的连锁反应，造成这次事故。
   其实这场事故是可以避免的，因为承接制造固体推进器的瑟奥科尔公司，其中的工程师在以往的发生中已经发现了橡胶O型密封圈的问题，这个部位不牢靠。
   而且在飞船发射当天气温也是格外的低，整个发射台都结冰了，当时为了发射还专门给飞船除了一次冰，在发射前的13小时，工程师就已经告诉公司推进器密封圈可能已经失效。
   但公司最后还是给了NASA可以发射的建议，最终导致了这起事故。
       哥伦比亚航天飞机，返回地球时解体。 
   2003年，哥伦比亚航天飞机在完成16天的绕地球航行，在返回地球的途中，由于高温气体从机翼处进入了航天飞机内部，导致了航天飞机解体；
   再入地球大气层时的高速也导致了宇航员就像流星一样瞬间被气化。
   而造成这次事故的原因是16天前，飞船发射时就已经埋下了祸根，当时在飞船发射后的81.7秒，地面人员清楚的看到了从飞船的外挂燃料箱上脱落下来了一块泡沫；
   正好砸中了航天飞机的左翼，导致左翼隔热瓦一部分脱落。形成了严重的安全隐患，但是在16天的飞行中NASA从来没有将这件事告诉飞船上的宇航员。
      NASA知道他们返回的时候可能会发生危险，也许是抱有侥幸心理，也许是想让7名宇航员在16天的时间内保持一个平稳的心态，才隐瞒了这个关键的信息。
   但是这样做对宇航员来说，并不公平，因为他们在高兴的返回地球的时候，甚至都不知道哪里出了问题就瞬间被高温气流杀死。
   也许NASA将这件事告诉宇航员，他们或许还有自救的办法，尽管希望渺茫，但想办法总比等死强。
   你觉得呢？宇航员有知情权。
      这就是为何航天飞机被叫停的一大原因，总共就五架飞机，就爆炸了两架。而且两架飞机就带走了14名宇航员的生命；
   如果航天飞机现在还服役，它永远都是一颗定时炸弹。而且把飞机绑在燃料箱上，其实就像是在飞机外绑了一个定时炸弹。
   其次就是航天飞机并非NASA想象的那样省钱，反而更加烧钱，比传统的火箭发射要昂贵的多。十分不划算，总体下来还不如发射火箭方便、安全。
   最后就是航天飞机也没有像NASA想象的那样可以快捷的、多次重复的往返于天地，上文也说了，航天飞机来回一次，经历的环境非常严酷，对发动机、材料要求相当高；
   使用寿命会大幅缩减、老化的非常快，维护起来困难，花费也大，而且会留下未知的安全隐患。
   因此NASA最后就想通了，不再搞航天飞机了。2011年之后美国的宇航员想去空间站都是买船票坐俄罗斯的联盟号上去的。
      最后最后，我们应该记住这些航天员为人类所作出的贡献。不要看这个职业很风光，现在让我去外太空，我还不一定想去呢！因为我害怕...
   但航天员认为这就是自己的荣耀，这就是人和人的差距，向他们致敬。

4. 美国三名宇航员被活活烧死，究竟是怎么一回事？

美国三名宇航员被活活烧死，究竟是怎么一回事？自从成功着陆以来，美国几乎遭受了来自世界各地的压力，即美国是否真的登录了月球？这只是一点，这只是一个谎言？但实际上，人们只知道了最后一个美国辉煌的月亮，但我不知道阿波罗在成功之前失去了无数次！


1969年，Armstron Astronaut在月球上踩到了脚印。他也保留在月球上。虽然时间已经过去了50年，但它非常值得美国宇航局。有一天，我看到了美国的成功，但我不知道美国是否失败并挫折了。美国的国家条件也非常令人担忧，不仅与苏联进行比较和对抗余额。与此同时，美国政治也有混乱，但美国成功降落在曼达实际上是鼓励无数的美国人！


1967年，Apollo No. 1 SpaceCraft将模拟实施，三个宇航员登上月球，但没有想到灾难已经到达了这一次，空间舱是由于设计脆弱性，火箭是抬起，突然出火，这三个宇航员失去了自己的生命，而对于美国人来说，有一个前所未有的打击。美国当时充满了争议。与此同时，在战争中，无数人正在考虑美国，不要去月球！


美国NAS并不旨在放弃，因此两年后，阿波罗才能宇航员到月球。当时，阿姆斯特朗只说了一个词，虽然我站在月球上，只有迈有一小步，但对于所有人类，这意味着真的很重要！这么艰难的过程，为什么它在50年后口腔粘滞？我不知道每个人都会看看它！希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

5. 这是美国宇航史上最严重的一次事故，“这”指什么？

美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸         选自1986年1月30日《人民日报》。 七名宇航员全部遇难里根总统表示哀悼 张允文本报华盛顿1月28日专电记者张允文报道：今天上午美国东部标准时间11点38分，“挑战者”号航天飞机在升空约1分12秒后突然爆炸，机上七名宇航员全部罹难。这是美国宇航史上最严重的一次事故，是美国进行的56次载人宇宙飞行活动中发生在空间的第一次大灾难。1967年发射“阿波罗”飞船时曾经发生过发射台上的爆炸，造成三名宇航员丧生。 “挑战者”号在卡纳维拉尔角发射基地起飞后，以三倍于音速的速度升到佛罗里达五万英尺的蓝天时发生爆炸。爆炸后，航天飞机变成熊熊燃烧的巨大火球，拖着长蛇般的、然后分叉的火焰和黄白色浓烟坠入距发射地点20英里外的大西洋。燃烧着的飞机碎片散落在广阔的海面，持续了一个小时。 这架耗资12亿美元的航天飞机失事后，美国全国上下极为震动，人们几乎中断了一切活动，等待有关这场灾难的详细消息。各大电视网作了整天的特别报道。华盛顿和全国各地下半旗致哀。纽约市通常灯火辉煌的帝国大厦今晚熄了灯火，以示哀悼。 里根总统在白宫内电视机旁看到爆炸时“震惊得一语不发”，里根夫人失声喊道：“天哪，不可能！”在同国会领袖们商议之后，里根决定把原定于今晚发表国情咨文讲话的时间推迟到下星期二，并派布什副总统前往佛罗里达太空中心慰问死难者家属。正在开会的众议院中断了会议并随即宣告休会。华盛顿大教堂响起了哀悼死难者的钟声。 今天在卡纳维拉尔角太空中心观看发射实况的观众目击这一悲剧时，由震惊而转为悲痛，不少人失声痛哭。 今天晚上，里根总统在向全国发表的电视讲话中，对七名宇航员不幸罹难表示哀悼。他把这一事件称为“全国的损失”。他说：美国将继续对宇宙进行探索，将有更多的航天飞机和宇航员进入太空。 在今天下午举行的记者招待会上，美国宇航局官员宣布，已成立临时的调查小组，立即着手初步的调查，日内将组成正式的调查委员会，对这一事件进行全面的调查。同时，美国派出飞机和舰只在航天飞机坠毁的长160公里、宽80公里的水域寻找幸存者。由于碎片散落时间长，救援人员只能在三个小时后进入出事地点。 美国宇航局官员表示，在搜集和彻底研究全部数据之前，他们对造成这一悲剧的原因不作任何推测，不表示任何看法。然而据来自宇航局的消息，宇航局的专家们把注意力集中于航天飞机的两个固体燃料助推器和庞大的主燃料箱上面。据研究了录像带的专家说，问题可能出在外挂燃料箱上。燃料箱中存放着200万升液态氢和液态氧，用以推动航天飞机进入轨道。爆炸时，外部燃料箱的尾部首先断裂，把两个固体燃料助推火箭猛推到相反方向。有的专家认为，助推器有燃料外泄的迹象。 “挑战者”号上的七名宇航员中，有一名来自新罕布什尔州中学的女教师麦考利夫。她是第一名来自民间的航天飞机乘员，是从11 000名报名应征的教师中选出来的。她为参加这次飞行接受了120个小时的宇航训练。她准备在轨道上向她的学生讲授“太空课”。今天，兴高采烈的学生们在教室里观看载有自己的教师的航天飞机腾空实况后，突然陷入混乱和悲哀。 美国共有四架航天飞机，迄今共进行了24次飞行。这次失事的“挑战者”号已进行了十次飞行，是历来技术故障最少的一架航天飞机。宇航局已宣布，在查明这次事故原因之前，将中止一切航天飞机的活动。 今年美国原定将有15次航天飞机的发射，是“太空时代开始后的最重要一年”。宇航专家和舆论普遍认为，今天发生的事故不只是一次损失七名宇航员的悲剧，而且是美国整个太空计划的重大挫折，将大大推迟各项太空活动，其长远影响尚难估计

6. 美国宇航局发现宇宙发生了“奇怪的事情”

宇宙膨胀率的研究长期以来一直是科学家和天文学家着迷的话题。自 1920 年代天文学家埃德温·P·哈勃 (Edwin P. Hubble) 和乔治·勒梅特 (Georges Lemaitre) 进行的初步研究到 1990 年代末发现“暗能量”以来，该领域的进展一直缓慢但稳定。然而，哈勃太空望远镜一直在为科学家们研究提供大量数据，美国宇航局认为，考虑到宇宙膨胀的速度，宇宙中正在发生一些奇怪的事情。
  
 据美国宇航局称，哈勃太空望远镜提供的数据显示，与预期速度相比，膨胀速度变得更快。但美国宇航局无法提供差异背后的具体原因，并继续称其为“奇怪的东西”。
    
 里斯目前正在领导一个科学家团队，他们发表了一篇关于从哈勃太空望远镜收集的数据的论文，并且可以看到其他星系正在以相当快的速度远离我们的星系——这表明宇宙膨胀的速度明显增加.
  
 哈勃望远镜在过去 30 年中一直在收集数据，它显示虽然预测膨胀率将是每秒 67.5 公里/百万秒差距，误差范围为 0.5，但目前的膨胀率约为 73 .

7. 冷战时期航天事故，NASA改进飞船舱门，导致宇航员无法打开被烧焦

 在上世纪60年代，是人类太空 科技 空前发展的时候，美苏两国为了争夺载人登月的第一人，疯狂试验火箭和飞船。在此期间，两国都发生了多次惨烈的事故，尤其是美国在1967年在地面试验阿波罗一号飞船时，由于  设计了一个只能从内部才能打开的复杂舱门  ，导致飞船发生大火时，内部宇航员没能及时打开舱门，外面的工作人员花费了 近5分钟才打开飞船舱门，结果    三名宇航员被烧成黑炭    ，非常可怕。 
      这次事故的  核心就是那个重新被NASA设计的舱门  ，以往飞船的舱门都是降落后由工作人员从外部打开，或者是宇航员有个紧急开关，拉下后舱门就自动弹飞，那NASA为什么要复杂开门的程序呢？这还要从1961年的一次事故说起。
    1961年7月21日，美国宇航员    维吉尔·格里森    受命执行一次亚轨道飞行任务，他搭乘火箭进入地球亚轨道，然后火箭和飞船分离，返回地球，在经历了大气层的高温炙烤后，飞船打开降落山，按照预定位置降落在了大西洋上。这个时候，格里森只要安静等待前来的工作人员就好了。 
      但是，这个时候却发生了谁也没想到的一件事， 格里森的    飞船舱门突然自动弹了出去    ，海水立刻哗哗地流入飞船，不一会飞船就发生了倾覆，马上就要沉入海底了。 
       格里森立刻解掉安全带，爬出了飞船，在飞船顶部等待救援，还好，这个时候，不远处的救援船早就锁定了他的位置，直升机立刻前来，把格里森吊走了，起初，直升机是想连飞船一起吊走，但无奈飞船内部进入了大量的海水，为了安全，最后割断了绳索，    飞船也沉入了海底。   
      这艘飞船沉入大海后，由于沉入了很深的海底，海况复杂，一直到  1999年才被打捞出大海  。
      而当时的 格里森，并没有按动那个弹射舱门的按钮，因为那个按钮是要在紧急情况下（如内部缺氧，大火）才使用的，这次可能是飞船在降落的过程中，    舱门的传感器受到了破坏，    导致了舱门被弹射了出去，但是由于当时的飞船沉入了大海，NASA没有办法对舱门问题进行检查，这也就为后面的事故埋下了种子。 
   看到这里，  也请大家记住这位叫做   维吉尔·格里森的宇航员    ，为什么这么说呢？请接着往下看。 
   NASA针对这次事故的改进就是，重新设计了飞船的开门机制，以往可以一键弹开舱门的设置被取消，宇航员需要在内部经过几道程序，使用人力打开舱门，为的就是发生像 格里森这次的事故，这个改进等于就是    把电子化的设备改成了机械化    。 
   但是NASA万万没想到，如果飞船内部发生异常，宇航员无法及时打开舱门该怎么办，这是一种典型的把简单问题复杂化的方法，看似保险，但其实充满风险。
      所以，之后的飞船都沿袭了这一设计思路，直到1967年，NASA上马美国登月任务最重要的阿波罗系列飞船的第一艘，把这个舱门设计到了极致。
   这时的飞船舱门，由三个独立的小门组成，等于是把一道舱门变成了三道，最里面的一层是开启面板，中间的隔热层，最外面是外壳，  这样等于增加了宇航员打开舱门的难度  ，虽然可以放置舱门意外弹出。
       而且NASA在其紧急状态指南中说到，在危机状态下，宇航员可以迅速拆除三层面板并逃离太空船，在实际中也演习过很多次，宇航员确实可以拆除面板打开舱门，但是如果是发生意外呢？ 
    1967年1月27日，阿波罗一号飞船在火箭上进行地面测试，这一次只是例行检查飞行程序，三位宇航员进入到了火箭顶部的阿波罗一号飞船，开始进行指令操作，这一次并不是要真的发射，    只是进行模拟发射    。 
      而参加这次任务的三名宇航员，  其中一位就是1961年发生舱门事故的   维吉尔·格里森    ，也就是说，在之前死里逃生的他，终归还是没有逃脱这次灾难。 
      在宇航员进入到飞船中，舱门关闭的时候，其中一名宇航员对地面报告，感觉自己的宇航服中有一股酸味，但是地面人员并未引起重视，还是继续关闭了舱门，  并注入了纯氧  。
      在模拟发射准备收尾的时候， 突然地面控制中心接收三名宇航员的大喊，    说飞船内部着火了    ！接着另一名宇航员说，“这是非常严重的火灾，我们快要被烧死了！”接着无线电就关闭了。地面控制中心立刻让宇航员手动打开舱门，同时工作人员也乘电梯到达飞船所在的位置。 
      由于飞船内部是纯氧环境，大火的燃烧飞船迅猛，虽然三位宇航员穿着可以抵御高温高压的宇航服，但是还是  在17秒内就被完全烧成了黑炭  。
   外面的工作人员一度无法解决飞船，最后使用了各种方式，花费了近5分钟，终于打开了舱门，出现在他们面前的，是一片漆黑，所有的东西都被烧焦了。
      而三名宇航员也被烧得只剩下了一张皮。
      这次事故除了舱门的设计，另一大原因就是飞船内部的纯氧环境，在之前的飞船中，NASA是不给飞船注入纯氧的，一般是按照地球大气的比例，但是这样就要设计一套复杂的空气调节设备，所以，  纯氧是最简单的设计  。
   而在工作人员打开舱门后，发现其中一名宇航员的手还放在舱门把手上，他还在做最后的挣扎，想要打开舱门，如果这时的飞船按照以前的设计，一键弹开舱门，也许三名宇航员还有救，  复杂的开门方式+纯氧环境的燃烧  ，几乎没有逃生可能。
       而且当时的阿波罗一号内部有总长度达50公里的电缆，这些电缆并没有完全使用绝缘材料来制作，这样它们短路时发生火灾的可能性就很大了，而且在测试开始时，其中一名宇航员说    闻到自己宇航服内有酸味    ，可能就是宇航员和电缆摩擦产生了火化，已经开始燃烧了。 
      在这起重大事故之后，NASA重新设计了飞船舱门，增加了一个几秒钟就可以开启舱门的扳手，以及提高降低飞船内部的氧气比例，同时把所有内部设备都换用绝缘材料，这才保证了之后的测试，没有发生类似的事故。
      可想而知，这三位宇航员  在最后的时刻是多么的绝望  ，如果NASA能在第一次事故中就吸取教训，在保留一键开启舱门的设置情况下增加安全机制，也许这三位宇航员还有救，但是 历史 不能重演，我们只能敬佩这些伟大的人类先行者，是他们用生命让人类往太空的更深领域进发。
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8. 唯一一次宇航员在太空死亡，肺部炸裂、体液蒸发、40秒内窒息而亡

在远古人类把极高的天空称为太空。对于太空的高度以多少为界限，并没有准确的数据。如果按定性的角度，地球稠密的大气层以外的空间都可以称为太空。
     
 人类如果直接暴露在太空之中，会发生什么呢？在近80年的航天史中，的确有人体验过暴露太空的感觉。
  
 1965年，在NASA的载人航天器中心（现在更名为Johnson Space Center）一次真空舱宇航服泄露事件中，有一名受试者不幸暴露于近似真空下（压力小于 1 psi，即 1 磅/平方英寸）。他保持知觉的时间是 14 秒，这大概是氧气从肺部到达大脑所需要的时间。
  
 他的宇航服中的条件大概没有达到极强的真空，而且 15 秒后人们就开始给真空舱重新加压。在大约相当于一万五千英尺海拔高度的大气压力下，被试者开始恢复知觉。后来被试者报告说他能感受并听到空气泄露出去，他在失去知觉前最后的记忆是舌头上的水开始沸腾。
  
 1971年，三位苏联宇航员多勃罗沃里斯基、沃尔科夫和巴扎耶夫乘坐“联盟-11”号飞船在返回地球的时候，通气阀门被打开了，飞船内处于真空状态，当时宇航员并没有穿宇航服，在40秒内三名宇航员就全部窒息死亡，在回到地球的时候，三位宇航员端坐在座位上，  他们睁着眼睛，面无表情，  身体还是温热的，但是都已停止了呼吸……这也是唯一一次航天员在太空中死亡。
     
 通过两次真实的事件以及科学家在真空环境下获得的数据，我们得以了解人类暴露在太空环境中究竟会发生什么？（本文数据来自1971年航天事故）
  
 首先是缺氧，想呼吸却没有任何空气，但是不可以屏气，假如试图屏住呼吸，气压将立刻挤破肺部。不会马上缺氧昏迷，因为人的血液中含有一定量的氧气，可以供给身体15秒左右，10秒后人才会失去意识。
  
 因为供氧不足，就会导致大脑供血不足，会使我们身体中掌握运动神经的神经元受到影响，从而导致运动神经失灵，所以，我们的身体会发生瘫痪和抽搐。
  
 在这期间，我们人体的软组织和静脉中快速形成水汽，导致身体肿胀为原来的两倍，血液循环将停止。真空的环境会将人类身体中的空气“抽”出来。所以，如果肺部有空气，肺部就会首先爆裂，各器官也会破裂，眼球膨胀破裂。之后人体内的气体不断流失，水汽从身上的每个孔隙钻出，持续蒸发。
     
 除此之外，体液在流失的时候，也在沸腾，为什么会这样呢？我们要知道，海拔较高的区域，气压会比较低，所以水的沸点也会比较低，当气压只有6.27千帕（相当于地表气压的6.2%，海拔19.2公里的气压）之时，水的沸点将会降为37度。而人的体温大约为37度，如果在气压为6.27千帕的低压环境中，体液就会达到沸点。
  
 而太空接近0的气压下，水没有液态相，直接升华为气态。升华过程不断带走更多热量，不断降低内能来补偿升华热，直至其温度与环境温度接近平衡后，升华也就慢慢停止了，所以我们的体液会不断沸腾，最后汽化。
     
 由于血管内的微气泡会膨胀，并且由于无处可去，而产生大量泡沫状的血液并堵塞血管。血管内的压力会升高，但是由于血管壁和其外的肌肉组织都具有弹性，所以不会爆裂。但是由于血管壁有一定的渗透性，还有毛细血管等位置会由于压力升高导致内出血。所以人体内的血液可能不会沸腾。
  
 所以那名受试者才会感觉到舌头上的水开始沸腾，这种感觉就像舌头上有跳跳糖一样，我们的人体在边沸腾边流失的情况下，舌头和皮肤表面会像被煮沸一样，从起泡到破裂。
  
 太空并不是一个绝对真空的环境，严格意义上讲，温度衡量的是原子和分子的运动速度。一件物体有温度，是因为构成它的原子和分子在加速运动，这个过程中产生了热度。即便是“空空如也”的太空中，其实也有原子存在，因为有这样微量的原子——也可以说是有这种非常稀薄的气体，所以也是有温度的：大概是绝对零度以上3 。
  
 体液在太空中沸腾，就有一些孤立的水分子处于气态，在真空环境下，这些微小的水蒸气会立即冻结，并变成冰晶，所以这种持续的蒸发会令口鼻温度降温到接近结冰点。身体其余部分也会降温。
     
 不过，由于皮肤极富弹性，我们的身体不会爆炸，也不会被冻住，这是因为太空中的分子很少，接近绝对零度，不足以表现出“温度”的属性，既不“冷”，也不“热”。真空是一个良好的隔热体，暴露于其中的人，会因为体表水分蒸发而略微感到有一点点冷，但不会冻起来。
  
 1分钟内，人就会因为心肌纤维震颤停止心跳。数小时后体内的水分蒸发殆尽。另外，太空中充满了宇宙辐射，所以会对我们的皮肤造成非常严重的烧伤，紫外线和其他高能射线又会反复穿透人体，可能超过人体能够容忍的辐射剂量，导致急性辐射损伤我，我们的DNA会遭到损失，细胞会全部死亡，但是这个时候，我们已经死了，所以这个影响不大。
     
 因为太空近乎于真空环境，我们的的尸体不会腐烂，而是会保持原样，会保持一个姿势在太空中漫无目的地浮着，我们的尸体将会在宇宙中实现永生，在太阳的照耀下，闪闪发光，所以，从某种程度上来说，我们在太空中实现了“永生”。
     
 这也是为什么出舱需要配备专门的舱外航天服的原因，这也是为什么舱外航天服技术难度如此高的原因，因为它必须要能把航天员的身体与太空的恶劣环境隔离开来，并向航天员提供一个相当于地面的环境，同时提供氧气、正常气压，排放二氧化碳，维持舒适的温度和抵御宇宙辐射等维持生命所需的各种条件。