采埃孚收购威伯科会对它们汽车的销售带来什么样的影响？

1. 采埃孚收购威伯科会对它们汽车的销售带来什么样的影响？

全球领先的技术集团及乘用车、商用车和工业技术移动系统供应商，德国采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）今日宣布，公司已经达成最终协议，以每股136.50美元收购威伯科（WABCO；纽交所交易代码：WBC）。此收购案已获得采埃孚管理委员会和监事会,以及威伯科董事会批准。采埃孚与威伯科联手将成为一家领先的全球性商用车技术集成系统供应商，为采埃孚的商用车客户创造价值。两家公司合并后的销售总额将达约400亿欧元。

威伯科是全球领先的变速制动系统、技术和服务供应商，其产品和服务能提升商用车包括卡车、客车及挂车的效率、安全及联网。威伯科其多样化的产品和服务包括集成制动系统和稳定控制、空气悬架系统、自动变速控制产品、以及空气动力学、远程信息处理系统和车队管理解决方案。威伯科在纽约证券交易所上市，2018年总销售收入为33亿欧元，在40个国家拥有约16,000名员工。

采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：“我们相信，透过携手威伯科，采埃孚能成为全球领先的商用车技术集成系统供应商，为客户、员工及股东创造长远价值和保障。对采埃孚而言，收购一家专注并领军商用车制动系统的企业，不但能为我们增添一项稳定且不断发展的业务，同时让我们现有的商用车技术事业部得以扩展其在车辆运动控制方面的能力。这也符合我们的股东：齐柏林基金会及Jürgen博士和Irmgard Ulderup女士基金会的最佳利益，因为此交易将有助采埃孚持续壮大。”

威伯科董事长兼首席执行官Jacques Esculier表示：“我们与备受推崇的采埃孚联手，将打造一家领先全球的技术企业，让我们抢占先机，充分利用未来对自动化、高效和联网商用车需求带来的机遇。我们与采埃孚在开发创新技术方面已有悠久而成功的合作历程，双方都有着追求卓越、致力创新和以客为尊的信念。”

2. 采埃孚收购威伯科新进展 国内审批已拿下 预计二季度并购完成

采埃孚是全球知名的传动系统产品制造厂商之一，该公司以生产各类变速箱为主营业务，同时涵盖了转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合器等诸多领域。而威伯科则是商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统领域重要供应商，主要专注于商用车，特别是中重型商用车业务。
2019年3月28日，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布，以每股136.5美元收购威伯科，股价总值约70亿美元（约合人民币470亿元）。经过一年多时间的努力，双方已经拿到美国、欧盟、印度等监管部门的反垄断批准。
近日，采埃孚收购威伯科一事又有了最新进展，目前，采埃孚已经收获了中国市场监管总局下发的批文，该收购案件正式获批，但依旧存在具有法律约束力的限制性条件，以保持市场稳定，这也就意味着这一收购案正式跨过最后一道关卡，据采埃孚方面透露，该并购案预计今年二季度完成。。
《市场监管总局关于附加限制性条件批准采埃孚股份公司收购威伯科控股公司股权案反垄断审查决定的公告》
内容显示，“此项集中对全球和中国机械式自动变速箱控制器（上游）和机械式自动变速箱（下游）这一组纵向关系市场可能具有排除、限制竞争效果，根据申报方提交的附加性限制条件承诺方案，市场监管总局决定附加限制性条件批准此项集中，要求采埃孚、威伯科和集中后实体履行以下业务”
（一）继续向现有客户提供机械式自动变速箱控制器或组件，确保所提供的产品在价格、质量、数量、交货期、技术先进性和售后服务方面不低于现有客户合同水平。
（二）依据公平、合理、无歧视原则，继续向中国客户供应机械式自动变速箱控制器。
（三）依据公平、合理、无歧视原则，继续向中国客户提供机械式自动变速箱控制器的机会以便后续供应。
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3. 获反垄断批准 采埃孚收购威伯科有进展

据外媒报道，近日，汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。作为批准条件，美国监管机构要求两家公司出售威伯科旗下驰派达（Sheppard）转向系统业务。因为采埃孚和威伯科合并后将成为北美地区唯一的转向系统供应商。

2019年3月，采埃孚就曾宣布，收购威伯科的决议已经获得采埃孚及威伯科双方批准，双方将联合成为全球性商用车技术集成系统供应商。此前，采埃孚就与威伯科联合研发过一套避障辅助系统，该系统集成了采埃孚动态转向技术和威伯科刹车及车辆动态控制专业知识。
2015年，采埃孚完成了对美国天合的收购，由此获得了进军汽车自动化的“门票”。通过收购威伯科，采埃孚可增强其在智能驾驶方面的技术实力，加速新技术的研发及落地。目前，ADAS（高级驾驶辅助）和自动驾驶已经成为了采埃孚的核心业务，也是未来的主要增长点。2018年9月，采埃孚曾表示，未来五年内将在汽车电动化和自动化领域投资120亿欧元（约合人民币920亿元）。

在2020年CES上，采埃孚称，L2级ADAS在乘用车领域广泛应用的可能性最大，而L4级及以上自动驾驶系统将可能在商用车和城市客运中首先应用。采埃孚所开发的辅助驾驶系统coASSIST已经获得了东风汽车的订单。基于采埃孚ProAI超级计算机，采埃孚正在为一家全球性的商用车制造商开发针对L4级自动驾驶的电子控制单元（ECU），计划于2024或2025年上市。
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