氢能源汽车是未来吗？

1. 氢能源汽车是未来吗？

最近北京冬季奥运会的准备工作正在如火如荼的进行，听到一则消息，为了这次环保的主题，我国将引入一部分丰田的氢动力 汽车 作为冬奥会的工作用车，这在车圈里面掀起了轩然大波，这是代表了我国以后新能源 汽车 的发展方向吗？那最近这些年我国车企搞的纯电动车，和增程式混动车又将何去何从呢？
  
  我们就先看看这3个比较有代表性的动力总成各具备什么优势，又有什么缺点。
  
  咱们先看看增程式混合动力吧，一般的构成是一个内燃机（包括汽油和柴油，烧机油这事儿不包括在内）加上一个动力电池组，和驱动电机组成，有的可以单独使用电力行驶一定的公里数，有的是内燃机配合电动机输出动力，已达到增加里程的效果，其实这种动力组合技术并不新，也不算啥新能源，从根本上并没有脱离“油”。我总结一下，增程式混合动力，优势是节能省油，缺点是并没有脱离“油”，而且技术老旧，节能并不环保，怎么看都是过度产品，不会是发展方向。
  
  再说纯电动 汽车 ，纯电动 汽车 就比较好理解了，电动车嘛，电池加上电机，和一套电子设备，就说他是俩电动车加一块扣个雨棚，有点牵强，但说他有多高的技术含量，也不见得。就拿某国品牌特什么拉来说吧，曾经一度让人误以为未来已来，其实它的主要卖点是先进的车机系统，智能化一定是未来发展的方向，但不是电动车本身，直说电动车本身，弊病还是不少的，比如说充电着火事件，比如说行驶里程虚标，比如说在寒冷地区电池掉电快，再比如说充电时间长，电池成本高，废旧电池不容易处理……等等吧。而且在我国电力大多是火力发电的比重比较大，电能是煤转电而来，环保这一块比起传统烧油车来说，是清洁一些，但也算不上新能源。而且在我国电力也是紧缺资源啊！所以我总结一下，纯电动 汽车 ，优势是技术简单，比较容易赶超发达国家，本身没有排放，对城市环境有好 ，缺点就相对多了点，行驶里程虚标啊！北方冬天掉电快啊！充电时间长啊……（此处省略20来个字）等等。
  
  最后我们聊聊氢能源 汽车 ，氢能源 汽车 是最特殊的一种 汽车 ，它是由一个氢能发动机，一个电池组（并没有纯电车的大），加电机组成的，发动机不直接驱动车轮，主要是起到发电作用，剩下的就好理解了，不在赘述。它比起纯电动 汽车 ，第一行驶里程不受控制，第二加氢气比充电快很多，第三排放无污染，优势明显。 
  
  再说说氢气，氢气燃烧以后分解成水和氧气，这两种元素都是清洁的，也是我们所需要的，单说氢气本身，是目前最好的清洁能源，说算是新能源也是没有问题的。但是咱往根儿上刨刨，氢气是电解水得到的，电又是哪里来的呢？还有，我了解了一下现在随着科学技术的发展，提取氢气有了多种手段，但是大多都是从煤炭原油中提取，也是离不开消耗能源，不过消耗相对较少，污染较少，也是目前为止可以大面积推广使用最优资源。
  
  可是由于丰田 汽车 开发这项技术比较早，大多数的专利技术是掌握在丰田 汽车 的手中。不管谁想发展这项技术，很多东西是绕不开的，容易被技术封锁而半路夭折。我再总结一下，氢能源 汽车 的优点是，新能源，相对环保，技术稳定，不受里程限制，加氢气速度快，不受气候影响。缺点是，制氢过程中是有污染的，技术是受限制的。但是利大于弊，两害相权取其轻嘛！对于节能环保这个主题来说，是目前来讲最优的选择。
  
  那回到主题，氢能源汽车是未来吗？我觉得当然不是，氢能源是相对环保的，但是并不完美怕，是当下最好的选择，但绝不是未来，我相信未来会更好。
  
  以上内容都是作者信口开河，说的不对之处，还请大家多多包涵！作者水平有限，哪里说的不对，当个段子看看，能 娱乐 大家是鄙人荣幸之至。

2. 氢能源汽车是什么含义？

氢能源汽车是什么含义？   氢能源汽车的含义是以氢作为能源的汽车。氢能源具有重量最轻、导热性最好、储量丰富、可以回收利用、热值大、燃烧性能好、环保、利用形式多、多种形态、耗损少等优点。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。奥迪A7Sportbackh-tronquattro作为一款氢燃料电池车，前后轴各配备了一台最大输出功率85Kw，最大扭矩270Nm的电动机，总功率达170Kw，更提供了高达540牛米的扭矩。该车0-100Km加速7.9秒，最高时速180Km/h，可与汽油车媲美。   @2019

3. 氢能是新能源吗

是1、氢能是一种二次能源，可再生，通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采。2、与其他燃料相比，氢燃烧时最清洁，除生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳等对环境有害的污染物质。

4. 什么是氢能汽车？

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。另一方面能源从来都是个问题，近年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机。

5. 氢能源汽车与氢燃料电池车是一样的吗？

近几年新能源汽车的发展真是突飞猛进，就目前来看，新能源汽车的发展主流方向主要是两种，一是纯电动，二是插电混动（含增程式混动），总而言之就是离不开电。
对此，有的网友表示“电动车是伪新能源”，其理论依据是电力驱动在很多年前就已经存在了，而且电力的产生过程并没有那么环保。那么，在这些网友心目中什么才是真正的新能源汽车呢？没错，就是氢燃料电池汽车。

在他们的说辞中，这是一种“终极环保汽车”，这种车采用氢气为能源，排放物也只有水而已。可以说是被吹上天了。那么下面我们就简单聊一下氢燃料电池汽车和纯电动汽车，两者各有什么优势呢？氢燃料电池汽车真的有那么环保吗？

就目前来说，电动汽车技术已经趋于成熟，电池容量、充电技术以及充电桩布局都已经有了极大进步。电动汽车目前最大的障碍就是充电时间比较长，这就导致了它和传统燃油车的使用习惯不同，而氢燃料电池汽车则不存在这种差异。

首先说补能方面，目前市面上的量产电动汽车电量从30%充到80%需要30分钟左右的时间，而氢燃料电池汽车加注氢气只需要三到五分钟，和传统燃油车加油的时间差不多。
接下来是续航里程，这对于电动汽车来说可以说是一大死穴，目前市场上的电动汽车充满电能跑600公里就算是很优秀的了，上了高速这个里程还要打七折，冬季气温低还要打五折。反观氢燃料电池汽车，续航里程和传统燃油车相似，更不存在高速或者低温续航打折的问题，长途出行心里更有底。

另外，对于这两种类型的车辆，目前国内政策也是有所倾斜的，提到新能源汽车就绕不开“补贴”两个字，电动汽车的补贴已经进行好几年了，只不过到今年年底电动汽车的补贴将完全取消，而氢燃料电池汽车将会继续得到国家财政补贴支持并且补贴不退坡，另外还不限制地方补贴比例上限。显而易见，国家政策已经开始倾向于氢燃料电池汽车。这也是为什么今年上汽、广汽等相继发布氢燃料电池汽车的原因（发布是发布了，会不会上市那就另当别论了）。

6. 为什么都说氢能才是新能源汽车的未来？

2019年东京车展正式开幕，除了本田飞度和斯巴鲁LEVORG原型车正式亮相外，日本大哥大丰田仍占据“ C位置”，通过展示人工智能，无人驾驶等一系列科学技术思想出行方式，反映出丰田汽车未来出行的畅想。
车展前夕，备受关注的丰田氢燃料电池汽车的第二代Mirai概念车正式亮相。尽管它看起来非常惊艳，但看起来像概念车，但是从整体形状和细节上来说，这已经非常接近量产了。在外观上，这款近5米的车型整体上具有轿跑车风格，大嘴形也显示出整车的豪华感。内部工艺精湛，风格相当雷克萨斯的风格。专门设计了许多细节以突出车辆的技术特性。

特别值得注意的是，根据官方的说法，第二代氢燃料汽车的续航里程比上一代增加了30％，这意味着一次加氢可以行驶近650公里，而氢的充电过程仅需5分钟。
按照常识，这辆车长近5米，采用后轮驱动设计，非常豪华和未来感的车型。推出后，应售空。实际上，据官方消息，该车有望在2020年开始生产，并计划在欧洲，北美和日本销售，到2025年，丰田Mirai的产能将增加到20万辆。可以看出，对于丰田本身而言，这种车型的销量并不算高。
成本高且维护困难
根据相关报道，丰田Mirai于2014年上市，迄今已售出约10,000辆。原因只不过是汽车价格过高和维护费用困难。在获得补贴后，即使是“小型”模型也以近30万美元的价格出售，这对于需要在世界范围内找到加油站的模型来说是无法接受的。

同时，对于采用“黑色技术”的车型，丰田未来在技术上过于复杂，整个动力系统不仅与传统的燃油汽车有所不同，即使它类似于丰田的“双引擎”技术。只要。尽管维护成本不高，但是诸如储氢罐，燃料电池堆，增压器和功率控制单元之类的组件并不理想。其中任何一个都可能面临更高的维护要求。成本高，维修难度大。
支持基础设施薄弱，技术瓶颈难以突破。
数据显示，2018年中国加油站数量已超过100,000，并且有加氢站数量。根据相关数据，到2018年底，全球共有369座加氢站。其中，欧洲有152座，亚洲有136座，北美有78座。但是，在总共369个加氢站中，只有273个是所有人均可使用的公共加氢站。其余的加油站则保留给封闭的用户群和补给客车或车队车辆使用。可以看出，氢燃料汽车不仅受到加氢站数量的限制，而且在氢燃料的提取和储存方面存在很大的技术困难。那些了解氢的物理性质的人知道，尽管电解水和化石燃料可以产生氢，但它们也消耗大量能量。氢不同于汽油。氢气在常温下是一种气体，其密度非常低，很难液化。它在室温下不可液化，因此不容易安全地存储和运输氢气。从今年年初开始，挪威和韩国两个加氢站的爆炸已成为发展氢燃料电池汽车的重要因素。

氢燃料电池VS电动汽车，谁是“新能源”
关于作为新能源的“氢”和“电”的争论已经存在了很长时间。 “氢气”在十七世纪被医生发现为“空气”。直到21世纪，由于其易燃和爆炸特性，它的使用仍然更多。许多人抵制，直到现在，它的应用一直很广泛，但也受到限制。
作为“水之母”，其提取方法被认为需要更多的能量，许多人认为提取氢作为燃料是“不值得的”。同时，从燃料本身来看，氢是宇宙中最丰富的成分之一。就取之不尽用之不竭，它是迄今为止地球上最好的备用能源。最后，氢和氧结合在一起只能产生对环境几乎无害的无毒无害的水。

7. 氢能源车不能普及的原因是什么？

以下是氢能源车不能普及的具体原因：1、起步阶段：国内对于氢能源的研发以及推广都尚在起步阶段而之前氢能源试用车发生泄漏引起爆炸所以没有在家用领域继续推广。2、来源：氢能源的提取本身也要来源于其他地方。比如消耗电能电解水产生或者从其他气体反应而来消耗的电能或产生的其他有害气体并不少。3、储存氢气条件严苛：由于氢气的分子机构不像其他气体那样容易被压缩。4、续航不够：每次加满氢气理论上可以达到300公里的续航但是实际上只能开到170-200公里。

8. 什么是氢能源动力汽车？

氢动力汽车是以氢气为能源，将氢气反应产生的化学能转化为机械能推动车辆行驶的汽车。以下是氢能源汽车的相关介绍:氢能汽车的类型:氢能源汽车有两种。一种是氢内燃机车，利用内燃机燃烧氢气(通常由甲烷分解或电解水获得)产生动力来推进车辆。氢电池汽车(Hydrogen cell vehicle)是一种燃料电池汽车，它使氢气或含氢物质与燃料电池中空气体中的氧气反应，产生电能驱动电机，电机驱动车辆。氢能汽车的优势:使用氢气作为能源最大的好处是与空气体中的氧气发生反应，排出的只有水蒸气，有效减少了传统汽油车造成的空气体污染。