兰博基尼第六元素怎么样？

1. 兰博基尼第六元素怎么样？

2. 兰博基尼第六元素的介绍

兰博基尼Sesto Elemento以概念车的身份首次亮相在2010年于巴黎举行的汽车展，Sesto Elemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。1Sesto Elemento最高时速超过每小时355公里)，时速从零提升到62英里(约合每小时100公里)约2.5秒。英国《Autocar》杂志的马克·蒂斯肖表示：“Sesto Elemento是一款梦幻般的高科技跑车，造价惊人，但兰博基尼显然对价格问题不感兴趣。”尽管拥有极高的速度，这款超级跑车不能在英国上路行驶，兰博基尼需要绕过合法上路所需进行的正常测量程序，使其成为百万富翁们的终极玩具。Sesto Elemento重量仅重999公斤，采用Gallardo LP 570-4Superleggera的5.2升V10发动机，最大扭矩540牛米，可输出最大570马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。底盘、车身、传动轴和悬架采用碳纤维增强塑料。兰博基尼与包括波音在内的其他公司对这种材料进行了改进。Sesto Elemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温考验。

3. 兰博基尼第六元素所有有关资料

　兰博基尼第六元素（Sesto Elemento），是上一届巴黎车展兰博基尼带来的一款全新车型。第六元素的设计理念，集兰博基尼品牌传统设计风格和全新设计趋势于一身。更加轻量化的车身和更艺术的造型，它与兰博基尼旗下其他跑车相比，在设计风格上出现了一些全新的变革。更强调车辆性能方面和操控方面的兰博基尼第六元素，拥有着一种独特的魅力。全车从前到后，无处不彰显出犀利的线条。第六元素概念车采用了先进的碳纤维车身制造技术，车子的整体质量得到有效控制，仅有999公斤。除了车身，蓝博基尼在悬挂组件、轮毂、驱动轴等部件中都应用了碳纤维材料，以换取更轻的重量。另外，一种名为Pyrosic的微晶玻璃复合材料被用于排气系统。Sixth Element的外观借鉴了Reventon的设计理念，用棱角和线条勾勒出极具未来感的轮廓，设计师以三角形为设计语言，车身各处随处可见各种三角形。　斯蒂芬·温克尔曼表示，这款第六元素仅会限量生产20台（如果这款车推出之后的反响比较好，我们以后会不会见到该车的敞篷版本也还是未知之数）。现在关于车子的售价则还是一个谜，但是对于兰博基尼的车迷而言，无论该车的售价是多少，应该都挡不住他们购买的欲望。

　　兰博基尼更表示该车采用的碳纤维强化复合材料技术（CFRP）达到了世界领先水平，公司也已经通过Sesto Elemento概念车证明这项技术能够大幅控制车身的重量。兰博基尼自夸是世界上唯一掌握了从3D仿真设计、验证、测试到生产的整个碳纤维强化复合材料研制过程的车厂，这些所有先进的生产过程代表着非常高的质量标准。而使用CFRP材料的结果是带来令人难以置信的驾驶乐趣，以及绝对令人震惊的车身动态响应。关于动力系统方面，官方并没有给我们带来太多的惊喜，来自LP 570-4Superleggera的5.2升V10发动机的峰值马力达到570马力，借助全时四驱系统将强悍的动力分配到四个车轮，重量马力比仅有每匹1.75千克。从静止加速到一百公里每小时仅需2.5秒，极速可以突破300公里每小时，之前有报道称将达到350公里每小时。斯蒂芬·温克尔曼对这款车表示了相当的赞誉："车迷们对于这款车的概念版本给予了很高的评价，并且也表示了相当的需求，所以我们才斗胆通过了量产化的许可。我们相信一年之前的巴黎车展只是技术性的展示，而现在则是来真格的。只有20位买家会获得这款专为赛道而生的第六元素的量产版本，到手的时间则在2013年的年初。

望采纳。。

4. 兰博基尼第六元素最高速

品    牌：兰博基尼第六元素
生产厂商：兰博基尼
参考价格：200万欧元
引擎类型：5.2升V10
最高时速：350KM/H（极速）
加速时间：2.5秒（0-100KM/H）
驱动方式：全时四驱
车身重量：999千克
标准座位数：2
底盘材料：碳纤维
最大扭矩：540牛米
最大马力：570马力

5. 兰博基尼第六元素为何不能合法上图路

由于未能满足照明和安全方面的规定，兰博基尼第六元素无法在街道上行驶。

兰博基尼SestoElemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。
基本资料
Sesto Elemento最高时速超过200英里(约合每小时321公里)，时速从零提升到62英里(约合每小时100公里)不到2.5秒。英国《Autocar》杂志的马克·蒂斯肖表示：“Sesto Elemento是一款梦幻般的高科技跑车，造价惊人，但兰博基尼显然对价格问题不感兴趣。”尽管拥有极高的速度，这款超级跑车不能在英国上路行驶，兰博基尼需要绕过合法上路所需进行的正常测量程序，使其成为百万富翁们的终极玩具。Sesto Elemento重量不到1公吨，采用5.2升V10发动机，可输出600制动马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。底盘、车身、传动轴和悬架采用碳纤维增强塑料。兰博基尼与包括波音在内的其他公司对这种材料进行了改进。Sesto Elemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温考验。
技术突破
这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。
销量
这款超级跑车将只生产20辆，销售不成问题。在2007年兰博基尼公司宣布制造售价100万英镑(约合163万美元)的Reventon概念车时，不到一周内的销量便超过35辆。
行驶权
新款兰博基尼跑车Sesto Elemento售价177万英镑(约合289万美元)，高出布加迪威龙超级跑车17万英镑(约合28万美元)。由于未能满足照明和安全方面的规定，Sesto Elemento无法在英国街道上风驰电掣。

6. 兰博基尼第六元素为何不能合法上路？

由于未能满足照明和安全方面的规定，兰博基尼第六元素无法在街道上行驶。

兰博基尼SestoElemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料。因碳的原子序数，碳元素也被称之为“第六元素”。这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。
基本资料
Sesto Elemento最高时速超过200英里(约合每小时321公里)，时速从零提升到62英里(约合每小时100公里)不到2.5秒。英国《Autocar》杂志的马克·蒂斯肖表示：“Sesto Elemento是一款梦幻般的高科技跑车，造价惊人，但兰博基尼显然对价格问题不感兴趣。”尽管拥有极高的速度，这款超级跑车不能在英国上路行驶，兰博基尼需要绕过合法上路所需进行的正常测量程序，使其成为百万富翁们的终极玩具。Sesto Elemento重量不到1公吨，采用5.2升V10发动机，可输出600制动马力。它的重量比兰博基尼Gallardo轻550公斤，比布加迪威龙超级跑车轻850公斤。底盘、车身、传动轴和悬架采用碳纤维增强塑料。兰博基尼与包括波音在内的其他公司对这种材料进行了改进。Sesto Elemento的排气管采用Pyrosic玻璃陶瓷复合材料，能够经受住900摄氏度的高温考验。
技术突破
这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。
销量
这款超级跑车将只生产20辆，销售不成问题。在2007年兰博基尼公司宣布制造售价100万英镑(约合163万美元)的Reventon概念车时，不到一周内的销量便超过35辆。
行驶权
新款兰博基尼跑车Sesto Elemento售价177万英镑(约合289万美元)，高出布加迪威龙超级跑车17万英镑(约合28万美元)。由于未能满足照明和安全方面的规定，Sesto Elemento无法在英国街道上风驰电掣。

7. 兰博基尼第六元素的技术突破

这款跑车的结构是其拥有超凡性能的关键。它是采用革新方式制造汽车的典范。其所采用的技术具有真正意义上的突破性。

8. 给我一些兰博基尼 第六元素概念车的资料

在巴黎车展上以概念车身份亮相的兰博基尼新超跑“Sesto Elemento”近日已确定将被量产。据了解，这款超跑生产应该不会超过十辆，并且预计售价高达190万欧元（折合人民币约为1826万元）。
车身方面，凭借先进的碳纤维构造工艺和世界领先的碳纤维加固技术来打造车身，使车身更加坚固，并且这款概念车的重量只有999Kg。
除了车身，蓝博基尼在悬挂组件、轮毂、驱动轴等部件中都应用了碳纤维材料，以换取更轻的重量。另外，一种名为Pyrosic的微晶玻璃复合材料被用于排气系统。Sixth Element的外观借鉴了Reventon的设计理念，用棱角和线条勾勒出极具未来感的轮廓，设计师以三角形为为设计语言，车身各处随处可见各种三角形。
动力方面，Sesto Elemento搭载了来自兰博基尼LP570-4 Superleggera的5.2L V10发动机，最大功率562马力，在全时四驱系统的配合下，百公里加速仅需2.5秒时间，而最高时速则可以轻松到达350km/h。